Master of Autonomous Driving Engineering (EEIV)

Studieordningen i Autonomous Driving Engineering (ADE) er en del af Master's Degree Course in Electronic Engineering for Intelligent Vehicles (EEIV) . Denne læseplan integrerer undervisningsaktiviteter, der hører til det akademiske år 2021/22 i kandidatuddannelsen i Advanced Automotive Electronic Engineering (AAEE) med fag og undervisningsaktiviteter specifikt fokuseret på autonom kørsel; det specifikke formål med ADE-pensum er at uddanne fremtidige ingeniører med et solidt kendskab til de metoder og værktøjer, der bruges i udviklingen af intelligente transportsystemer . Dette omfatter især viden om software og elektroniske systemer, der er meget udbredt i intelligente køretøjer til at opfatte miljøet, behandle sensordata, planlægge kørehandlinger og manøvrer og køre et køretøj.

ADE-pensum har en varighed på to akademiske år. I løbet af det første år, der undervises på Bologna-campus, vil kurser blive tilbudt for at styrke den studerendes baggrundsviden om emner som "indlejrede" og "realtids" elektroniske systemer, automotive sensorer, automatisk kontrol, køretøjsradiokommunikation, maskine vision og dyb læring. Det andet år, der undervises på Parma-campus, supplerer og specialiserer det første, udsætter studerende for elektroniske teknologier og enheder til bilsystemer og tilbyder også forskellige valgfrie kurser om avancerede førerassistentsystemer, planlægning og kontrol af køretøjers veje, sensorer til perception, simulering miljøer og HMI'er og maskinlæring til autonom kørsel.

Antallet af stillinger er begrænset til maksimalt 25 studerende. Optagelser er baseret på meritter og interviews, der evaluerer motivationer og færdigheder. Undervisningen foregår udelukkende på engelsk.

MUNER 's internationale lærerstab omfatter meget erfarne undervisere og fagfolk. Indholdet af kurserne er defineret sammen med partnervirksomhedernes bidrag til at sikre, at uddannelse er i overensstemmelse med de aktuelle krav på arbejdsmarkedet. Programmet kræver studerendes deltagelse i adskillige laboratorieaktiviteter enten på campus eller hos industrielle partnere i overensstemmelse med en "learning by doing" tilgang. Det inkluderer også industrielle praktikophold og laboratoriebaserede specialeforberedende aktiviteter, der udføres efter en "projektarbejde"-tilgang.

Det første akademiske år er placeret på Bologna Campus, mens det andet akademiske år er placeret på Parma Campus.

Første år (Universitetet i Bologna)

Obligatorisk

• Avancerede automotive sensorer M
• Hardware-Software Design af Embedded Systems MIC
  • Arkitektur og firmware M
  • Realtids OS M
  • Automatisk kontrol M
  • Billedbehandling og computersyn M
  • Køretøjsradiopropagation M
  • Dyb læring til tekniske applikationer

Valgfag 12 CFU

• Power Electronics for Automotive M
• Test, diagnose og pålidelighed M
• Statistisk signalbehandling M

Andet år (University of Parma)

Obligatorisk

• Elektronik og lysteknologier til biler M IC
• Elektronik til bilsystemer M
• Automotive Lighting and Ranging Technologies M
• Computer Engineering Laboratory M
• Afsluttende eksamen M
• Afsluttende eksamen + Praktik til forberedelse til den afsluttende eksamen
• Afgangseksamen + Praktik i udlandet til forberedelse til den afsluttende eksamen
• Afsluttende eksamen + Forberedelse til den afsluttende eksamen

Valgfag 12 CFU

• 3D Perception, læringsbaseret datafusion M
• Autonomous Driving og ADAS Technologies M
• Visuel perception for selvkørende biler M
• Virtuelle systemer og menneskelig maskingrænseflade M
• Sti- og baneplanlægning M
• Køretøjskommunikation M

Kurser vælges frit af den studerende 12 - 18 CFU

• Produktsikkerhed, produktansvar og automotive M *
• TACC 1 - Uddannelse for bilvirksomheder Creation M *
• TACC 2 - Uddannelse for bilvirksomheder Creation M *
• Alle andre eksamener i planen, der ikke tidligere er valgt M

Uddannelsesvejen er designet i stærkt samarbejde med virksomheder, der opererer i bilindustrien for at tillade en problemfri indsættelse af kandidaten i højprofilerede roller i forsknings-, udviklings- og produktionsmiljøer, der beskæftiger sig med køretøjer og bilteknologier.

I slutningen af andet akademisk år omfatter uddannelsen også praktikophold i private virksomheder og laboratoriebaserede specialeforberedende aktiviteter udført efter en "projektarbejde"-tilgang. Desuden deltager studerende i løbet af året også i seminarer med industrielle og internationale talere og fabriksbesøg.

Det bredspektrede syn på informationsteknologier gør kandidaten i "Elektronisk teknik for intelligente køretøjer" til en ideel kandidat til at spille rollen som projektleder i udformning, design, produktion og vedligeholdelse af komplekse systemer, hvor den overordnede funktionalitet afhænger af interaktion mellem flere heterogene systemer.

Kandidater fra ADE-pensum vil være i stand til at beskæftige sig med koncepter, metoder og arkitekturer, der bruges til at aktivere avancerede førerassistentsystemer op til fuld autonom kørsel. De vil også være i stand til at deltage i konceptudvikling, specifikationsdefinition, design og implementering af slutbrugersikkerhedssystemer, intelligente transportsystemer baseret på perceptionsudstyr, algoritmer og planlægnings- og kontrolstrategier.